Territorialidades en San Lorenzo y en Barranqueras en el marco de la Hidrovía Paraná-Paraguay

Mariana Schweitzer; Santiago Petrocelli

doi:10.30972/crn.1717183

Autores

Mariana Schweitzer Miembro de la Carrera del Investigador Científico y Tecnológico del CONICET con sede en el Centro de Investigaciones en Hábitat y Municipios (CIHAM) de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la UBA
Santiago Petrocelli Dirección de Ordenamiento Territorial del Municipio de Lanús y desarrollando su beca estímulo UBACyT

DOI:

https://doi.org/10.30972/crn.1717183

Palavras-chave:

territorio, territorialidades, hidrovía

Resumo

En el presente trabajo se analiza la emergencia de los proyectos de transporte en la región de la cuenca del Plata, particularmente aquellos vinculados con el Programa Hidrovía Paraná-Paraguay, que dan cuenta de la producción del territorio en distintas escalas. Se observan las formas de territorialización de las grandes inversiones generadas en dos casos locales: San Lorenzo, municipio ubicado en el Gran Rosario (Santa Fe) y receptor de grandes inversiones de empresas transnacionales, y Barranqueras, situado en el Gran Resistencia (Chaco), cuya dinámica económico-productiva es sensiblemente inferior. Se parte de caracterizar el Programa Hidrovía Paraná-Paraguay y los principales proyectos que se vinculan con él, para concluir reflexionando sobre el impacto en territorios, población y actividades, y sobre las tensiones derivadas de un proyecto que fue pensado para atender demandas nacionales y supranacionales sin contemplar las características particulares de los territorios involucrados.

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Entrevistas citadas

Gerardo Luna, Terminal Vicentín, San Lorenzo.

Gustavo Peirano, subsecretario de Transporte de la Provincia de Santa Fe.