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Políticas ferroviarias del Estado y sus secuelas urbanas (Santa Fe, 1948-1989)

María Alejandra Saus
Idioma: es

Resumen

El objetivo de este artículo es mostrar la injerencia del Estado nacional en la gestión de planes ferroviarios desde que los ferrocarriles del territorio argentino fueron nacionalizados en 1948. A partir de entonces, la infraestructura ferroviaria fue propiedad pública, demandando una sistematización tendiente a disminuir redundancias, porque numerosas compañías habían “colonizado” el espacio urbano y territorial. Con la infraestructura en dominio estatal, tres estrategias de gobierno con distintas ideologías fueron implementadas hasta la privatización de 1989, y evidencian transformaciones en la estructura urbana de Santa Fe.

Palabras clave

políticas estatales; estaciones ferroviarias; estructura urbana

Referencias

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DOI: http://dx.doi.org/10.30972/crn.1515514